日前据多家媒体报道，长城汽车股份有限公司对管理人员进行了更新，刘艳钊升任长城汽车副总裁，主管长城汽车传播中台，为长城汽车公关体系的一号位，不再担任长城魏牌CEO以及坦克品牌CEO，魏牌CEO和坦克CEO一职将分别由冯复之、常尧担任，此次调成旨在优化营销资源协同，强化“全面ToC”战略落地。
针对目前的相关报道，长城汽车暂未公开回应，且刘艳钊本人也未对职位的变动做出回应，从目前社交平台的认证上来看，其仍为“魏牌总经理兼任TANK品牌总经理”，而至于新上任的冯复之与常尧两位高管则暂未开通社交媒体的账号。但根据知情人士透露，刘艳钊也确实已经升任至主管传播中台的副总裁有段时日了。
展开剩余65%从7月1日刘艳钊在微博上发文祝福长城35周年成立日的微博来看，其在长城汽车的工作时间已达20年，从时间来看属于集团内的老人。其于2004年入职长城汽车，曾任职长城汽车制造事业部总装车间组装线组长、商品技术部技术员以及长城汽车技术研究院副科长。2013年担任长城技术中心第三研究中心院长。2017年，魏牌成立初期，担任长城汽车魏牌副总经理、魏牌CTO等职务。2021年，在长城汽车推出坦克品牌后，刘艳钊出人坦克品牌CEO。在2022年底，长城汽车对旗下品牌进行组织架构调整，刘艳钊则兼任魏牌CEO。直至2023年11月，刘艳钊正式兼任魏品牌和坦克品牌总经理，负责魏牌和坦克品牌的全面管理工作。
而至于传播中台，则是长城汽车为了调配营销资源而设立的机构，据了解，长城汽车传播中台是长城汽车在2023年底进行组织架构调整时设立的七大中台之一。
回顾今年上半年，长城汽车旗下的欧拉和坦克品牌均出现下滑，其中欧拉品牌的表现较为低迷，上半年销量仅有1.39万辆，同比下滑达56.19%；坦克品牌也同样出现下滑，累计销量10.37万辆，同比下滑10.67%。尽管此前坦克品牌在越野领域一直维持较强的市场份额，但随着竞品的加入，坦克的发展无疑会遇到一定的压力。其最主要的竞争对手，比亚迪旗下方程豹汽车，上年的累计销量为60746台，同比增长2.0%。至于欧拉品牌，其品牌总经理为吕文斌，作为长城汽车里唯一实现纯电动的品牌，自2023年以来便并未推出新款车型，而同为小型车，吉利旗下的星愿以及比亚迪旗下的海豚则更受消费者认可。
汽车网评：作为一个已经成立了35年的传统汽车品牌，想要在如今快速的完成新能源转型想必是困难的，可是虽然困难，长城主要的竞争对手也或多或少已经去了的一部分的成果，并且在销量上也有可观的成绩。此次人事调整后，长城汽车的销量是会又新的提升还是像如今这样表现平平，还需要时间进一步验证。
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